規(guī)劃提出，到2020年形成3-4家年業(yè)務(wù)量超百億件或年業(yè)務(wù)收入超千億元的快遞企業(yè)集團(tuán)，培育2個以上具有國際競爭力和良好商譽(yù)度的世界知名快遞品牌。推動符合條件的快遞企業(yè)和項(xiàng)目納入各級財(cái)政專項(xiàng)資金支持范圍，積極爭取地方財(cái)政以補(bǔ)助、獎勵、貼息、減免稅等方式支持快遞業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等，推動快遞企業(yè)用電、用氣、用熱價格政策逐一落地。

追溯此前的借殼方案，四大快遞龍頭均對業(yè)績有所承諾，其中，圓通速遞承諾在2016年、2017年、2018的凈利潤分別不低于11億元、13.3億元、15.5億元;順豐承諾相應(yīng)報告期(扣非后)業(yè)績達(dá)21.8億元、28億元、34.8億元;韻達(dá)股份的承諾業(yè)績則是11.3億元、13.6億元及15.6億元(扣非后);申通快遞的承諾業(yè)績?yōu)?1.7億元、14億元和16億元。與業(yè)績預(yù)告對照，則四大公司2016年業(yè)績均將超過業(yè)績承諾。

以艾瑞咨詢數(shù)據(jù)為例，我國快遞市場票件量“十二五”期間的年復(fù)合增長率高達(dá)54.1%，超過電商業(yè)50.3%的增長率。此外，預(yù)計(jì)至2020年，快遞市場的票件量將達(dá)到600億件，年復(fù)合增長率仍在21%以上，超過電商業(yè)的增長水平。

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